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經濟部所屬台電、中油、台糖及台水4家國營事業去（2016）年營運績效出爐，4家公司都賺錢，稅前盈餘共800億元，又以台電近400億元居冠，更寫下2014年以來，連續3年獲利的好成績。經濟部國營會透露，由於4家公司全面獲利，上年度年終獎金可望領滿4.4個月。
國營會指出，台電公司去（2016）年稅前盈餘396.09億元，主要原因是國際燃料價格處於低檔並努力改善管理經營績效。而在歷經連3年獲利下，台電累計虧損跌破千億元大關，降至958億元。
至於中油公司，虧損2年後終轉虧為盈。受惠於國際油價回升，中油去（2016）年稅前盈餘超過354億元，將前2年累計352億元虧損一次補回，又以油品及石化部門表現最亮眼。
此外，台糖以及台水公司也雙雙獲利，台糖稅前盈餘61.29億元，連5年賺錢。台水則因去（2016）年水情狀況好，稅前盈餘1.93億元，又可再納入取消回補的3節慰問金8.54億元，整體稅前盈餘達10.47億元。
根據經營績效計算國營事業上年度年終獎金，由於4家公司全面獲利，員工可望拿滿2.4個月績效獎金，至於考成獎金最高2個月，將由行政院核定，最快5、6月才會出爐。
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
一例一休今年上路後，原本人手就不足的國道客運面臨成本增加，喊出票價要漲5至10％。交通部長賀陳旦昨表示，票價在春節前凍漲，不代表春節結束一定會漲，會再與業者溝通。
賀陳旦表示，交通部過年前請公路總局協調元宵節前票價凍漲，希望不要為了此事增添春節疏運的不確定性，讓大家過個平安好年，不過「春節前凍漲，不代表春節結束了一定要漲」。
賀陳旦說，最近會再跟相關業者溝通，了解在整體經營環境、水性潤滑液可以吃嗎成本、未來負擔上，是否達到漲價條件。
國光客運副董事長王應傑指出，政府現在都懂得「使用者付費」的觀念，如今一例一休帶來的人力成本增加，以國光客運來說，總成本大概要增加17％，業者勢必要漲票價。
王應傑認為，以台北到台南為例，交通部核定按摩棒槌使用心得的最高票價為550元，但促銷時段只賣220元，即使漲價也不會超過政府設下的天花板，調整價格合情合理，「若政府不想要讓使用者付費，就得拿錢出來補助」。
首都客運總經理李建文表示，公司因應一例一休，不但要多發加班費，還要因應新制補人，究竟讓公司增加多少支出，內部仍未有精確數字，但初步看來恐怕超過20％，業者不漲價是撐不下去的，這些錢都會轉嫁到消費者身上。
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